對於一個跑者來說，月跑量可以作為一個簡單判斷跑者對跑步痴迷程度的一個衡量標準。

通常，大部分跑者的月跑量都在50-200km左右（老魏一般是200起步，畢竟時不常的加班偶爾也沒時間跑）

按照中底的耐久度，一雙跑鞋的正常壽命在500公里左右。500公里之後，跑鞋的性能就會進入低谷，提供不了當初的緩震和回彈反饋了。對於大部分的萌新朋友，老魏是建議你們一雙鞋跑滿500公里就換掉。

不過對於很多老鳥們而言，身體素質和跑步技巧都掌握熟練了，對於跑鞋的緩震回彈要求沒那麼高了。這個時候，老鳥們往往會更青睞那些\"鞋底更耐磨\"的產品。

廢話不多說，今天就給大家介紹3款超耐磨的跑鞋，即便跑不了也能當通勤鞋穿很久很久。

第一雙 多威 征途

征途的名氣在跑圈裡還是不小的，聽說過征途的人都知道那是一雙最便宜的碳板跑鞋，號稱有1500公里壽命的鞋底。

但是老魏要提醒你們一句，征途是有碳板，但面積很小，而且是【穩定碳板】不是我們熟知的那種【推進/滾動碳板】。對速度沒有幫助，目的是強化中底的抗扭。

征途的定位就是一雙便宜皮實耐穿的訓練鞋，一般預算不多的體育生和不喜歡多花錢的老江湖非常喜歡它。征途的特點就是耐用，緩震和支撐都是基礎級的。如果身體強度不夠的朋友因為貪便宜選它的話，很有可能跑傷腿腳。

第二雙 亞瑟士GT-2000

GT-2000是個系列，和GT-1000不是前後代的關係，它們後面跟著的那個數字，才是第X代（比如GT-2000 7是GT-2000系列的第7代）

GT系列可以看作是Kayano系列的次一級產品，它和Kayano系列的配置非常接近。Kayano有的GT都有，只是會在質量上進行調整。Kayano能有效減輕足外翻帶來的隱患，GT也一樣能做到。

從GT-2000 7之後，GT系列的中底也從Flytefoam升級成了Flytefoam Propel，腳感會更好。足弓處的Turss支撐片也做了內嵌調整，不再會被路面輕易刮蹭了。

外底採用AHAR橡膠，耐磨性非常強大。不過除了後跟處的AHAR保持了原本的配方，其他地方為了優化鞋底的動態靈敏，都做了密度調整。比起當年的AHAR來說耐磨能力是下降了，但是和其他跑鞋比，壽命依舊變態！

第三雙 美津濃 Rider 23

有人說Rider 25都出來了，老魏你怎麼還推薦23啊？

跑鞋這東西和手機不一樣，又不是落後兩代就用得難受了。前兩代的優秀產品，放到現在依然受用，而且關鍵是價格下來了更實惠。

美津濃的特色就是Wave片的機械緩震結構，除了擁有GEL的亞瑟士外，Wave就是大體重跑者的福音。

Rider 23採用雙層複合式中底結構，上層U4ic和後跟下層的U4ic X。U4ic X受溫度變化的影響更小，而且腳感更好。放在後跟位置，就是出於優化產品的回彈和緩震穩定性。

外底採用X10橡膠材料，這應該是目前市場上唯一能和亞瑟士AHAR比較耐磨性的材料了。我以前的一雙Rider現在是當通勤鞋穿了，跑了600公里，穿了有起碼200公里，鞋底的X10

橡膠依舊建在。

第四雙 361° Spire S

真的，361°的跑鞋矩陣越來越完善了。一度以為會被砍掉的國際線系列，Spire也迎來了自己第五代產品Spire S。

和前面幾代相比，Spire S的顏值是肉眼可見地提升了，配色明亮不再暗沉（不過我真挺喜歡藍黑色的Spire 2）

QU!KFOAM中底，從後跟上層延伸至前掌下層，形成一個弧度。前掌的上層，以及後跟的下層都用了輕質EVA，兩種材料組成複合式的雙層中底。足弓處內嵌了一塊支撐片，能夠提供不錯的穩定性和支撐性。

外底也分成了前後掌兩部分，前掌是發泡橡膠，能有更好的延展性和柔韌度。後跟官方的名字是\"倍耐磨\"橡膠，看來361°對這款材料很有信心——而從跑者們的實際體驗來看，幾十公里下來，Spire S的外底和沒事人一樣，耐磨能力相當出色。

以上就是今天給大家推薦的4款性價比超高，使用壽命超長的跑鞋了。除了多威征途外，其它3款可以說是老少咸宜，新手上路也不用擔心。

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